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由长安大学自律研发的M15、M25甲醇汽油添加剂和M85甲醇汽油关键应用于技术，3月24日通过陕西省科技厅的组织的成果鉴定。这一技术攻下了制约甲醇汽油发展的技术障碍，*指出该成果科技含量低，技术指标可与国际*比起，对于我国推展甲醇汽油具备最重要意义。
据该项目负责人、长安大学汽车学院动力实验室主任刘生全讲解，M15、M25甲醇汽油添加剂需要将汽油、甲醇溶合沦为单相均匀分布的液体，储存平稳，同时可将甲醇的腐蚀性、溶胀性降至*较低，需要有效地维护汽车部件。M85甲醇汽油自燃特性与汽油非常，用于燃料发动机运转稳定，噪声极低。其主要优点是抗爆如雷性能强劲，低温外用相分离性能好，基本不必须助溶型添加剂，但必需重新加入其他多功能添加剂。
以上技术使燃料消耗费用上升，污染物废气增加。据理解，M85低比例甲醇汽油是甲醇汽油较理想的用料之一，与较低比例甲醇汽油比起，M85甲醇汽油的节约能源、环保优点*显著，德国、美国、加拿大、日本都掌控了这一技术并展开应用于样板和推展。
由于M50以上甲醇汽油混合气发动机的适应性较好，而现实生活中汽车不有可能只限用同一种比例的甲醇汽油。为此，长安大学同时设施研发了汽车灵活性燃料控制器，构建了汽车在汽油、甲醇、乙醇燃料应用于时的切换，并且燃料比例可以灵活性变化。以M85甲醇汽油为燃料的汽车实际道路试验表明，汽车加装灵活性燃料控制器后动力性能与93号汽油基本非常，燃料消耗率超过*优，且CO、碳氢物排放量上升，NOx基本非常。*指出，汽车灵活性燃料控制器构思新颖，结构紧凑，操作者便利，运营可信，是一项汽车控制系统的高科技产品，建议大批量商业化推广应用。
据理解，长安大学作为全国*早于积极开展甲醇汽油研究的单位之一，多年来在甲醇汽油自燃技术、车用技术、新型能源、特种污染物测试等方面获得了一大批研究成果。
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